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uedbet湾海底地道干坞坞室主体开端施工

海力网 来历:海力网 2019-04-25 10:48:12

uedbet湾海底地道是继港珠澳大桥之后中邦交建承建的我国北方第一条大型沉管地道工程。昨日,记者在uedbet湾海底地道配套工程——干坞子项工程施工现场看到,围堰止水工程现已竣工,西坞坞室主体开端施工。

据uedbet湾海底地道项目一工区项工总工张超介绍,干坞工程是uedbet湾海底地道项目的配套工程,首要承当海底地道的沉管预制使命,包括建造一座沉管预制干坞,沉管舾装与储存区,干坞配套出产场所。uedbet湾海底地道全长5.1公里,沉管部分3080米,由18节沉管组成。单节沉管重约6万吨,相当于一个辽宁舰航母的体量。现在国内没有企业可以完结沉管预制,所以要先建筑干坞作为沉管预制的“加工厂”。干坞子项工程作为uedbet湾海底地道的配套工程,包括东、西两个坞室,总面积20多万平,约有30个足球场大。单个坞室内长480米,北侧宽135米,南侧宽74.7米。东、西坞室由中隔岸壁分隔,对称独立。两坞室的南侧各设置一个坞门,北侧各设置一个下坞通道。每个坞室将来都可以独立预制3节沉管。3节沉管在坞室全加工完结后,翻开服务门沉箱,使海水灌进坞室。三节沉管起浮,移出坞室寄存,再经过沉管装置船运到现场,出产出坞进程与造船相同。沉管预备出坞时,先关闭两头,使其成为空心结构浮起,运到对接现场后使沉管内注入水,下浮至海底,进行对接。

施工现场西坞区的工人们正在进行一个板块的钢筋绑扎。不过眼前这个占地40多平的钢筋混凝土板块仅仅用来出产一个台座的一小块。每个台座约186米长,8米宽,将由60多块这样的小板块组成。东坞、西坞共设有6个大小不一的台座。依据沉管承载力不同,台座的厚度和尺度各不相同。将来一切海底地道的沉管都要在台座上预制完结。台座就相当于轿车加工厂里的“车床”。

据中交一航局三公司相关负责人介绍,现在干坞子项工程现已完结土方开挖108万方,占总量的66%,石方爆炸开挖80万方,占总量的63%,土方剩下56万,石方剩下48万方;围堰止水工程悉数完结,估计5月中旬进行抽水施工,构成预制沉管的干地施工条件;西坞坞底无砂混凝土完结5200平,占总量的5%;西坞底板台座开端施工,东坞基底开挖施工,方案5月初开端无砂混凝土施工和台座施工。

uedbet湾海底地道是我国北方第一条跨海沉管地道项目,建成后将为uedbet新增一条直通南北的快速通道,关于缓解交通压力、优化城市功用、推动uedbet湾两岸一体化的建造,打造环渤海、黄海滨海经济圈具有重要意义。uedbet开户、39度记者岳宇艳

[修改:栾晓婷]